雄安新区白沟房价2021最新价格_热炒的厂通桥对北三县的房价到底有怎样的影响？

一把手站台官宣

前几天大厂一把手官宣，厂通桥于今年动工，2023年通行，这喊了多年的“狼来了”真的有望成为现实，这将极大缓解大厂和北三县人们出行难的压力。

三个重点

通过一把手记谷正海热情洋溢的讲话，总结压缩三个重点：

一、2021年底，厂通桥开工，这是北京的计划。但很难得的是大厂官宣声音是——需要大厂出钱的话，大厂出钱。这是第一次如此有底气的官宣。预计厂通桥在2023年底建成通车。

二、2022年，京唐城际通车。这个是已经在建多时，大家都能看到的。

三、2023年，受厂通桥通车的红利影响，中国人民大学通州校区将开学，中国人民大学在大厂的三区一基地将正式启用。

这三点每一点都像是迟来的“福利”，每一点真正实现后，对北三县的房价都有极大的影响。于是今天来分析一下厂通桥到底对我们意味着什么，能否振兴周边的房价。

厂通桥的价值

这些年我们被中介和房地产公司洗脑了很多次，他们鼓吹厂通桥的价值有多大，甚至能和平谷线相提并论，事实是怎样呢？慢慢往下看。

目前通州和大厂衔接相连的只有一座友谊大桥，在以前人口和车辆都较少的情况下，是满足正常通行需求的。但近几年新城的人口激增，车辆随之猛增，仅仅依靠一个友谊大桥已经无法满足正常的高峰出行，才出现了早高峰都城一窝蜂的乱象。厂通桥的出现是势在必然。

但友谊大桥的作用完全无法和厂通桥相提并论，厂通桥和未来的平谷线能把北三县与通州的交通一体化，而友谊大桥这些年完全没有起到这样的作用。

缩短去6号线的距离

通州的核心是副中心。在2024年时，北京所有市级行政机构全部搬迁通州。目前，不管是燕郊102国道、连接徐尹路的潮白大桥、京秦高速，规划中的燕郊神威北大街与通州的潞苑北大街相连，还是大厂的友谊大桥等北三县进京线路，并不与北京政府所在地或6号线的潞城站直接相连。

也就是说，在交通上，目前北三县的进京线路，并不与通州的核心行政地实现交通一体化。新城去北京或者6号线潞城站，是一个U字造型，绕路不说，出行时间难以控制，才是让人头疼的根本原因。

厂通桥通车后，会与广渠路相连，且与北京政府所在地串连，从而真正实现了北三县人流与北京政府所在地之间的直接串连，也相应地达到了北三县人流与通州的交通一体化。与广渠路相连，会大大降低北三县进入北京二环和三环的时间成本，多了一条进京的选择。

在北三县与通州的交通一体化上，目前的燕郊102国道，只是串连北三县与北京CBD区域雄安新区白沟房价2021最新价格，厂通桥在串连通州与北三县的交通一体化上，公路线路上，价值最大，和平谷线相提并论并不为过。

距离缩短一半

以去6号线潞城为例，目前潮白新城的喜来登酒店去6号线潞城站，差不多14公里左右，现在正常开车和通过检查站20分钟左右。线路是绕行友谊大桥，河堤路或者武兴路，差不多绕了一个U字型。

而厂通桥通车后，大厂潮白通过厂通桥去潞城站，两地缩短一半，只有7公里左右，不是特殊原因造成的严查拥堵，10分钟即可到达潞城。

厂通桥的修建，不仅让大厂人们通勤方便，还有更深层次的影响。现在广为诟病的商业气息不浓也将得到解决。新城商业配套之所以不太发展，主要原因在于人流不足以支撑商业的发展，新城的成立到使用不过五六年的时间，无法和燕郊那样20多年成型发展的社区，更没有燕郊那100多万的常住人口。这也是燕郊商业配套相对齐全雄安新区白沟房价2021最新价格，而大厂“一片荒芜”的根本原因。

人口激增的背后

现在大厂潮白只有一条友谊大桥进京，但友谊大桥只能进入通州，想真正进京并不方便，无论是三环还是CBD，都需要绕行才能达到，耗时费力。即便有友谊大桥，新城只是大厂潮白这一部分人居住者的大厂潮白，很难会有其他的人流。

不可否认的是大厂人口的不断增加，2016年，大厂人口数量只有13.07万，而到了2020年，仅仅过了4年，大厂人口已经增长到了60多万，翻了五倍。这样的增长速度也就是在北三县，其他地区是绝对看不到的。

这些增加的人口基本都是北京的人口外溢，大厂成了很好的一个定居地点，而且后期凭借着区位的优势，无与伦比的生态环境，也能去北京工作，并且不影响通勤时间，在加上大厂房价仅有北京房价的三分之一，这些成为大厂吸引北京人口的重要原因。

一旦厂通桥竣工通车，既串连北京政府所在地，又可通过广渠路而串连北京二三四环，到那时大厂潮白将不仅是北三县人的新城，也将成为通州人的新城，通州和北京将会有更多的人来大厂欣赏美景、放松休闲，更多的人流涌向新城，客流量必然相应地增多，逐利的资本也会愿意配套相应的商业设置，商业气息会越来越浓。

厂通桥会振兴新城的房价吗？

肯定会！但不会像想象众多那么明显。相关数据显示大厂2月的房价下跌了将近3%，这在厂通桥修建之后，肯定会有所提升，是否能够回升到3年前的最高峰的盛况？我个人认为是不能的。

政策是关键

北上广深是刚性需求旺盛的城市，降价的几率很小，就连这几个城市的周边地区的房价真正断崖式下跌的可能性都并不大，但结合国家的指导政策，房住不炒是无法逾越和更改的红线，想依靠炒房带来暴利的可能性已经不复存在。

厂通桥即便修建成功，也会有相应的检查站，检查站成为锁死北三县房价的桎梏，有了这些让人痛恨又无奈的检查站，周边房间很难再疯狂猛涨，尤其疫情和两会期间的恐怖堵车，通勤时间的大幅增加，直接影响和制约了新城的房价，也直接导致了大厂新城的房价一降再降，且到了有价无市的可悲地步。

厂通桥能改善交通通勤情况，但无法根本解决北三县“鸟笼子”一般的生活，只要卡死检查站，都将成为只能生活在“笼子”里的鸟儿，能否自由出入得要看京老爷的脸色。检查站不取消，周边的房价就不可能有出头之日。

还有个重要的因素，北京是绝对不允许周边的房价过高的，他们的目的是疏解人口压力，想把城区的人往周边疏解，一旦周边的房价过高，就根本无法疏解人口，甚至还将有人口回流的情况发生。于是，只有周边房价涨幅过猛，北京就会有相应的政策出台，无他，首都的特权和功能在此，可以不忿，可以委屈，却无法改变现实。

结合这些年的房价增长波动来看，无论是大厂还是燕郊亦或者香河，房价想真正暴涨的可能性已经接近于零。燕郊和通州的房价比2.5:1，大厂和通州的房价3:1，而香河和通州的房价5:1，较为正常，比如通州的房价6万一平，大厂的房价2万以下正常，高过两万的可能就不太正常，虽然大厂曾经的房价攀登到顶峰，但瞬间回归正常价位，如今不过是通州房价的1/4左右，这里有疫情的管制原因，最重要的还是交通不便的原因。

厂通桥，能缓解新城的通勤和交通压力，能对房价起到一定的振兴作用，但绝对不是万能的救世良方，那包治百病的神奇不过是地产商和中介公司为了多卖房子的夸张宣传，理性对待才不至于轻易被忽悠。

结合近3年来环北京房价的统计，除了靠近雄安新区的白沟以外，前十个地区的房价，用一句泡沫形容不过分。2017年，燕郊房价三万八，2020年，燕郊房价一万八；2017年，大厂房价三万出头，2020年，大厂房价一万五六；2017年，香河房价两万四，2020年，香河直接掉到了八千五。

除此之外，固安，永清，沌州，宝坻，香河等环北京一圈儿的房价全部腰斩，如果您要是2017年在高峰值入手一套房，那么实在不好意思，因为现在您可能已经亏了好几百万。而在京圈儿房地产神话幻灭的背后，是一个畸形发展的房产市场，和资本裹挟下民众的癫狂。

如果是自住，升一万和降一万本质区别并不大，不过是会有一定的心理落差，如果是投资升值，一定要慎之又慎。

清明时节 ·雨纷纷

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