雄安新区着力打造交通骨骼系统

　　交通是京津冀协同发展明确提出的三大突破之一，雄安新区着力打造交通骨骼系统，以便快速融入京津冀大家庭。

　　近日，容城县大河镇胡村的段同柱从北京返回新区，驱车驶上京雄高速，这条高速公路两侧的明亮路灯照他一路前行。这是一条连接京雄两地宽敞亮堂、智能便捷的坦途，京雄高速连接线直插雄安新区起步区。“现在起步区的连接线还没有建好，将来通车后就更方便了。”

　　京雄高速容东入口距离胡村原来的位置只有1公里。由于施工，胡村已经拆迁，村里的5棵树被保留了下来。“这棵槐树就是我们家留下来的，3年前家人和老乡还在树下乘凉呢，你看变化多快，现在成了乡愁树。”段同柱深有感触地说。

　　条条大道通雄安，“四纵三横”路成网，2021年5月29日，京雄高速河北段、荣乌高速新线、京德高速一期工程等总里程235公里的雄安新区对外骨干高速路网建成通车，加上既有的京港澳、大广等高速，标志着新区“四纵三横”对外高速公路网全面形成。

　　之后，容易线、安大线等新区对外骨干道路也建成通车，新区对外骨干交通路网基本建成。

　　新区外围路网可谓等级高、智能化高，京雄高速就是智能高速的典范之作。

　　“这是省内首条全程具备可变色温、分段管控智慧照明的高速公路。”运营管理公司京雄高速机电管理中心主要负责人齐玉亮表示，京雄高速河北段在全线设置了3728根智慧灯杆，可根据天气和车流量自动调节亮度，并整合了能见度检测仪、边缘计算设备、可变信息标志等智能设备，实现“一杆多用”功能。

　　目前智能收费、全媒体融合调度、智慧照明、综合运维等智能应用已建成并投用。

　　高标准外围路网的建成，奠定了新区外通内联的基础。

　　根据雄安新区总体规划，对外骨干交通网络包括四纵两横区域轨道交通网、四纵三横区域高速公路网以及对外骨干道路。

　　雄安高铁站于2020年12月27日投入使用，由此，北京和雄安“同城”提速。

　　对于北京和雄安两地“同城”提速，京津冀协同发展专家咨询委员会成员陆化普曾给予了充分肯定：“从现在起，因为具备了推进和实现非首都功能转移使命的交通条件，雄安新区将充分承接北京的人才优势、产业转移优势，交通骨骼系统的意义十分重大。”

tag标签：交通骨骼系统