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4万多家京津企业落地河北!京津冀区域发展从“一城独大”转向“一核两翼”

雄安新区房产网 2023-06-21T16:53:22
作者:雄安新区
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  从北京南踏上开往白沟的城际特快,仅需要1小时22分钟,就能到达白沟。

  “今年上半年,河北承接京津技术合同转移交易额增长39.4%,研发费用加计扣除政策享受的企业由5800多家增加到了1.5万多家,企业家创新意识非常强,‘专精特新’中小企业增长了29.7%。”

  频繁的人员交流,带来了方方面面的变化。近日,京津冀三地医保部门联合印发通知,进一步扩大京津冀异地就医定点医疗机构互认范围。自10月1日起,将京津冀区域内三级和二级定点医疗机构纳入互认范围,报销比例按参保地有关规定执行,不再提高个人自付比例。这进一步加快了三地之间的人员往来。

  京津冀每个地级市均通高铁

  在京津冀一体化之前,从北京到白沟,需要先到北京西站或南站,乘火车到高碑店后换乘市1路小公共汽车,或者从木樨园乘座长途大巴历时3个小时直达白沟。

  2014年,习近平总书记视察北京、天津、河北,对北京的“大城市病”和“灯下黑”问题进行了深入调研后,作出了京津冀协同发展的重大战略。 2015年,国家发布《京津冀协同发展规划》。

  2017年,从北京到白沟,已经有城际铁路直达;2020年,京雄高铁全线贯通,从大兴机场到雄安,仅需19分钟。2022年7月18日,北京西至涿州东的通勤高铁首班车G6702次列车由涿州东站始发后直达北京西站,全程仅需24分钟。

  越来越多的铁路线,将京津冀紧紧联系在一起。

  “当前已经实现了京津冀地区20万以上人口城市的铁路全覆盖,对所有地级市进行铁路覆盖、高铁覆盖。”国铁集团发改部发展战略与规划处副处长邓立红对媒体介绍。

  从协同来说,在交通一体化方面,轨道上的京津冀越来越便利,京张高铁、京雄高速都已建成通车。国铁集团的数据显示,截至今年8月底,京津冀三省市铁路营业里程达10848公里,其中高铁2369公里,覆盖京津冀所有地级市。京津冀地区铁路网布局逐步形成以京津、京雄、京唐、津雄为骨架,辐射四面八方的路网布局,为京津冀协同发展提供了有力支撑。

  不仅如此,国家发改委联合交通运输部在印发的《国家公路网规划》中明确提出,在京津冀将逐步实现支撑城市群内部2小时交通圈构建和高效服务都市圈1小时通勤需求。

  国铁集团日前透露,根据《京津冀核心区铁路枢纽总图规划》,未来还将建设城市副中心站沿京哈铁路通道至北京站项目,形成北京中心城区对外联系快速、便捷、高效、安全、大容量的快速客运通道。今年年內,将先期开通京唐城际燕郊至唐山段、京滨城际宝坻至北辰段,届时京津冀居民出行更加便捷。

  

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  产业转移是合作重头戏

  交通的便利,只是京津冀协同发展的破局点,而产业转移,则是合作的重头戏。

  “我们三地协同办在中央协同办的指导下做了大量的工作,首先是从规划编制开始,从转变观念开始,从打破自己的一亩三分地开始。”北京市委常委、秘书长赵磊介绍。

  自此,北京从以前的集聚功能求增长转向了协同辐射谋发展。赵磊表示,北京实施了两轮的疏解整治促提升。从三地各说各话、三个话语体系转到了共同说协同发展的这个话语体系,最典型的例子是在规划、标准、政策、管理这四个方面都要逐步实现统一。

  按照中央规定,天津的定位是“一基地三区”,全国先进制造研发基地、北方国际(000065)航运核心区、金融创新运营示范区、改革开放先行区。

  聚焦这个定位,天津市委副书记金湘军表示,天津全力服务北京非首都功能疏解、服务雄安新区建设。在产业协同对接、区域协同创新、生态协同保护、体制协同改革、基础设施协同建设、社会协同治理中,发挥天津应有的作用。

  比如,在改革开放先行区方面,当时天津自贸区作为北方的第一家自贸试验区,进行了体制机制、营商环境等各个领域的先行先试,为国家试制度,目前,有544项先行先试的制度在天津自贸试验区得到了试运行,最后有成熟的38项制度在全国得到复制推广;在金融创新运营示范区方面,天津的金融创新主要是在融资租赁和FT账户方面有一定的领先和独创。当前,天津东疆港保税区现在已经成为融资租赁的高地。

  而在全国先进制造研发基地方面,天津和北京、河北形成一个有效的衔接、错位。北京是自主创新、原创,有些像孵化、中试可以天津来承接,产业大规模的拓展,最后转移到河北落地。截至目前,已经有4万多家京津的企业和单位转入河北。

  当前,北京从虹吸效应转向协同辐射带动,从“一城独大”要转向“一核两翼”,把雄安新区和城市副中心作为北京的“两翼”来承接非首都功能的疏解,中心城区不再“摊大饼”。



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